Levyjarrut tunnetaan laajalti erinomaisesta suorituskyvystään autojen jarrujärjestelmissä. Rumpujarrut, toinen klassinen jarrujärjestelmä, ovat kuitenkin edelleen välttämätön rooli monien kaupallisten kuorma-autojen, taloudellisten autojen ja joidenkin erikoisajoneuvojen takapyörissä. Jarrukengät, itsenäisesti kehittämä Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. , ovat ydintoimilaitteita, jotka tuottavat suoraan jarrutusvoiman järjestelmässä.
1. Avainrooli Jarrukengät
Jarrukengät ovat puolikuun muotoisia, ja niissä on korkeakitkaiset jarrupalat. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, hydraulinen tai pneumaattinen järjestelmä työntää jarrusylinteriä, jolloin kaksi jarrukenkää laajenevat ulospäin ja painautuvat tiukasti jarrurummun sisäseinää vasten, joka pyörii pyörän mukana. Tämä valtava kitka muuntaa ajoneuvon kineettisen energian lämmöksi, mikä hidastaa ja pysäyttää ajoneuvon.
Kun jarrurumpu pyörii, kitka pakottaa etummaisen kengän painautumaan vielä kovemmin rumpua vasten, jolloin syntyy "tehoste". Tämä mahdollistaa tehokkaan jarrutusvoiman suhteellisen pienellä sylinterivoimalla. Tämä tekee rumpujarruista erittäin tehokkaita tehokkaan jarrutusvoiman tuottamisessa. Seisontajarrujärjestelmä (käsijarru) useimmissa takarumpujarruilla varustetuissa ajoneuvoissa käyttää itsenäistä kaapelimekanismia jarrukenkien vetämiseen suoraan, mikä saavuttaa pysäköintihallinnan. Tämä muotoilu on yksinkertainen ja luotettava.
2. Edut ja ominaisuudet
Tehokas jarrutusvoima:
Suuremman kitkakosketuspinta-alan ja itsesähköisen vaikutuksensa ansiosta rumpujarrut voivat tuottaa erittäin voimakkaan jarrutusvoiman, mikä on tärkeää hyötyajoneuvoissa ja kuorma-autoissa, joiden on kestettävä huomattavaa painoa.
Kestävyys ja pitkä käyttöikä:
Jarrupalat ovat tyypillisesti paksumpia ja suurempia kuin levyjarrupalat, mikä tarkoittaa, että niillä on pidempi käyttöikä ja ne vaativat pidemmät vaihtojaksot, mikä vähentää pitkäaikaisia huoltokustannuksia.
Kustannustehokkuus ja taloudellisuus:
Rumpujarrut ovat rakenteeltaan suhteellisen yksinkertaisia, mikä johtaa alhaisempiin valmistus- ja huoltokustannuksiin kuin levyjarrut. Tämä tarjoaa merkittäviä etuja ajoneuvokustannusten hallinnassa ja jatkuvan ylläpitokulujen pienentämisessä.
Erinomainen ympäristösopeutuvuus:
Täysin suljettu rakenne tekee niistä vähemmän herkkiä ulkoisille epäpuhtauksille, kuten sateelle, mudalle, hiekalle ja soralle. Myös ankarissa tie-olosuhteissa sisäinen toimintaympäristö pysyy suhteellisen vakaana ja suorituskyky on vähemmän herkkä ulkoisille häiriöille.
3. Säännöllisen tarkastuksen ja vaihdon avainkohdat
Purkamisen tarkastus: Ajoneuvon huollon aikana jarrurumpu on irrotettava, jotta jarrukengän kitkapäällysteen jäljellä oleva paksuus voidaan tarkastaa silmämääräisesti.
Vaihda pareittain: Kuten kaikki jarrukomponentit, samalla akselilla olevat vasen ja oikea jarrukenkä on vaihdettava samanaikaisesti jarrutusvoiman tasapainottamiseksi ja luistamisen estämiseksi.
Puhdistus ja voitelu: Kun vaihdat uusia jarrukenkiä, puhdista jarrurummun sisäpuoli perusteellisesti ja tarkasta jarrusylinteri vuotojen varalta. Levitä myös erityistä korkean lämpötilan rasvaa jarrukengän tukitappiin (epäkeskinen tappi) ja liikkuviin kosketuspisteisiin varmistaaksesi sujuvan avautumisen ja sulkemisen, mikä estää "jarruttamisen" tai sulkemisvaikeuden.
Jarrurummun tarkastus: Jos jarrurummussa on syviä uria tai kovaa kulumista, se on porattava tai vaihdettava. Jos näin ei tehdä, uusien jarrukenkien kuluminen kiihtyy ja vaikuttaa jarrutustehoon.
